Включение 1 и2 передачи

[kab249]

Короче, заказал себе короткоходную кулису с Украины, буду ждать. А еще укорочу рычаг - подсмотрел на амерском форуме. В общем займусь своей Ланькой, уже пора.

[warpilot]

Укорочение кулисы приведет к тому, что разобьёт шарниры, т.к. нагрузка возрастёт. Передачи от этого быстрее втыкаться не станут. Тут и так 1-ю иной раз не воткнёшь, а на укороченных кулисах и ручках, ваще не воткнёшь... Короче моё личное мнение - не та область для доработки. Лучше бы балку заднюю от вектры взять с дисковыми тормозами.

Но всё что я написал - полная туфта - главное чтобы тебе нравилось

[kab249]

На/в Украине пользуют с 2005 года, отрицательной статистики нет. Дело не в "нравится - не нравится", а в реальных и, я считаю, небесполезных улучшениях за небольшие деньги. Это как с чип-тюнингом: вроде и без него машинка едет, а с ним поприятнее.
А вот балка с дисковыми тормозами думаю нужна с двиглом от 2-х литров, чтоб было что тормозить

[kab249]

Ща был на ростовском форуме Нексии. Там у них фсе по-простому: опытным путем нашли оптимальное расстояние от центра кулисы до шарнира на коротком плече, в обчем шарнир нуна двигать к центру на 1 см, вкрячивают подшипники с внутренним размеров 9мм, наружным 24 мм, ставят и радуются жизни. Итак, где взять кулису для экспериментов?

[warpilot]

И чего достигают этим?

[kab249]

Как пишут на 50% короче ходы 1-2 и 3-4 передач, четкое включение, нет ощущения разболтанности. Чтобы уменьшить поперечные движения со 2 на 3 надо укорачивать тягу, но экспериментов пока не проводили

[warpilot]

Насколько я понимать, укорочение даст увеличение нагрузки.... Хотя смотря чего укорачивать.... Но эт всё хогошо, если б еще кпп секвентальную гоночную

[kab249]

Не думаю, что изменение плеча на 1 см увеличит нагрузки до критических величин, во-первых, во-вторых увеличение нагрузок коснется в основном процесса переключения с 1 на 2 и с 3 на 4, к тому же временной интервал приложения нагрузок сократится (т.е. передачи быстрее включаются-выключаются). Это моя ИМХА, но может быть я и не прав. Во всяком случае даже небольшой положительный эффект стоит незначительных трудов по переделке.

[warpilot]

Скорость переключения передачи зависит не от плеча (вернее от него крайне мало), а от способностей синхронизаторов... Чем быстрее будешь рычаг передвигать, тем быстрее им конец... Коротким ходом только добьешься удовлетворения собственного самолюбия, т.к. ходы ручки меньше будут, но не советую её быстро орудовать. А ваще, быстро моно и стоковым дергать... Вот ток с коробком что будет псле эдак так 40-60 тык такой езды....? А ваще для быстрого переключения есть кулачковые КПП, или роботы с 2-мя сцеплениями (BMW M5, Audi TT, Mitsu EVO Х, болиды F1....)

[kab249]

Коротким ходом я хочу добиться нормального переключения с 1 на 2, без пятиминутного ожидания. На синхроны согласен нагрузка возрастет, но повторюсь не критически. Поскольку на бекетовский аэродром если и поеду то только зрителем, то выжатая до пола педаль сцепления думаю помогут синхронам справиться с немного возросшей нагрузкой.