Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г. Волгоград

1. Проблем с окислением контактов на ЭБУ нет и не было. После перебоки жгута проблем с оборотами из-за неконтакта нету.
2. когда последний раз снимал разъёмы не помню.3
3. на последних партиях Е2 катализатор стоял там же где и на е3
4. Вентиляторы украинского производства, этой весной разобрал из-за любопытства, и собрал обратно, всё было смазано и легко вращаются уже 3 года и 75т.пробега. Оплавлений перекосов не замечено. В качестве "презерватива на свечку" под крепления вентиляторов к радиатору вставил проставки из шайб толщиной примерно 1.5 мм, тем самым отодвинул вентиляторы от радиатора.
Теперь преимущества:
1. Новый ЭБУ, больше возможности диагностики.
2. Имеется датчик детонации, меньше зависимость от плохога бензина.
3. Наличие датчика Фаз позволило применить распределённый впрыск, думаю это лучше чем попарный.
На мой взгляд основная проблема ланосов е3, недодуманая проводка которую приходится перебирать. Вот всё никак не соберусь заменит на экранированные провода от ДФ. Вроде как в новых Е3 уже идут такие.

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

т.е. начиная с 2008 евро-3, понял
о как. спасибо, не знал. а в ттх это отражено как-то? мощность, момент, время до сотни, по сравнению с е-2, другие?

хм, по цене у меня меньшие ожидания были. 7 год с кондёром (т.е. SX) в основном 230..235 с торгом. наверно, действительно от допов.

да с этим понятно, интересовали специфичные для ланосов проблемные места. куда смотреть помимо общего состояния. типа как передний брус и чашки у таврии.

в тему, в тему! всё внимательно слушаю и записываю)))
в некоторых пределах бюджет тянется. если будет смысл

По мощности, л.с. они абсолютно одинаковые- так указано в документах.А в реале если на Е3 кондюх включить (не чипованная), то вообще не едет, на Е2 потупее, макс. на 10%, но все-таки терпимо (примерно, как Е3-чипованная).А если бензин хороший залить, так и не заметно.
Болячек по кузову и ходовой мало, если не битая.Слабая покраска(тонкий слой). Начинаются проблемы по ходовой к 100 тыс. км. Страдают в основном русские детали если стоят, и чем моложе машина, тем их больше.
Слабые (мягкие) аммики (родные у всех)- пробивают и народ их меняет, в принципе цены не дороже чем на Приору и все есть (а в автодоке намного дешевле чем на Приору).
Из минусов- относительно высокий расход топлива в городе 10-11 л (по трассе 5,9-6,4л.)., все ж движок то устаревший и слабые задние тормоза-ну конструкция такая, слабая шумоизоляция.
Двигатель, коробка,ГУР- очень надежные и проблем особых нет- все ж это Оппель правда 80-х годов.
А так ищи с малым пробегом- Ланосы, как и Нексии таксисты любят.

_________________
Любая машина должна быть не последней.

Шумоизоляция в этой ценовой категории самая нормальная. И тормоза не слабые, просто ход педали большой, попробуй левой ногой нажать и поймёшь какие они, правой привык просто уже.

Я недавно попробовал тормоза- 2 собаки (дворняжки) не знают, что переходить по переходу надо на зеленый свет, я был на крайней правой стороне и мне зеленый, маневрировать некуда.Пришлось юзом тормозить с 80 км/ч.-иначе не успевал.Зад сначала влево начал забегать довольно сильно,я резко выровнял и только потом она пошла юзом ровно.Вообщем успел не разбить бампер.У людей на переходе были квадратные глаза.Юзом у нее тормоза неадекватные. , хотя при спокойных обстоятельствах однозначно лучше классики (проверенной на ТО).

_________________
Любая машина должна быть не последней.

vovka, ну тогда проверь тормоза, у меня чууууть-чуть вправо уводит, но при этом продольные полосы покрышек передних и задних колёс совпадают. Чууууть-чуть вправо уводит - это по делу даже не рассматривали как неисправность тормозов, хотя тормозил реально на автомате перед препятствием, после остановки только понял что было препятствием. Да и то это можно списать на неровность дороги, половина из них имеет наклон вправо. Ещё как то со 120 тормозил перед придурком, который заявил: "Ну я же поворотник включил", уже начинал радоваться что только бампер поврежу, реально в 5 сантиметрах разошлись. Ну в общем резина стандартная меня подводила, тормоза - ни разу. С тех же 120 как-то нарисовал очень длинную линию и повредил рамку номера, у копейки вмят фартук - большой плюс нашему бамперу.

Да бампер вроде радует, эт точно.
Zuuu

У нас во Фролово ланос SX 07 года. Продаёт второй хозяин, первый продал после 30 т.Машинка тогда была в идеальном состоянии.
шумка полная,
каяба эксельГ все,
акустика +магнитола не бюджетные
сигналка с обратным каналом и автозапуском
литьё
не битая
защита картера
Сейчас пробег 80, думаю реальный
Цена 230
кажется ещё и бк был, но могу ошибиться.

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

порекомендуйте, куда заехать на диагностику перед покупкой
и сколько, примерно, стоит такая диагностика?

Себе когда выбирал, смотрел сам. Комплексно если подойти к этому делу, можно все определить.

_________________
Любая машина должна быть не последней.

Согласен. разница очень заметна..