Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г. Волгоград

Изготавливаем регулируемые короткоходные кулисы ,подходят для Chevrolet Lanos
Доставка по России почтой наложенным платежом (оплата при получении) плюс фотогайд по установке
Все вопросы в Л.С.

А что так секретно уважаемый ??
Можно и по более инфы выложить. Ну к примеру, ну и зачем она мне нужна на ланос ??

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

Не совсем понял по вопросу .... вообще в Л.С. люди общаются по поводу заказа и т.д. да бы не выносить лишний флуд в тему!На скольких форумах зарегистрирован, впервые встречаюсь с таким вопросом.....
По второму : Она нужна для уменьшения продольных и поперечных ходов рычага КПП и более чёткого включения ,те кто сталкивался с КК знают о чём идёт речь,в первую очередь объявление именно для таких людей ,потому как очень долго некоторым людям приходятся объяснять зачем нужен сей девайс.... Вообщем это для любителей активной езды либо для тех кого не устраивают стандартные хода рычага КПП и хочется как " у соседа на фокусе или какой нибудь мазде 6"...

До заказа, ещё далеко я думаю.
То что вы называете флудом , я бы назвал предложением или описанием предлагаемой продукции. Здесь многие не знаю что такое кулиса, и уж тем более её в глаза никогда не видели. Так что представленная фотография мне ни о чём не говорит, кроме того что вы эту железку вышлете по почте за пока неизвестную стоимость.
По поводу уменьшения продольных и поперечных ходов, возможно так и есть. Было бы нагляднее сфотографировать Вашу КК рядом со стандартной.
По поводу чёткости включения, ну здесь Вы батенька загнули. Чёткость включения определяется КПП+сцепление, здесь Ваша КК не поможет. Одной кулисой из опелевской коробки 70-х годов, маздовскую 2000-х не сделаешь.

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

Уважаемый батенька!!! Да вы правы ,одной только кулисой из старой опелевской коробки маздовскую не сделать. Но по опыту установки нашей кулисы на такие автомобили как Шевролет Лачетти ,Авео ,Дэу Нексия. Включения передач становятся значительно ЧЁТЧЕ ! Т.к. вместо стандартной пластмассовой центральной втулки с резиновым кольцом ,которая даёт приличный люфт самого механизма "вертолёта" мы в своей кулисе используем жёсткую фторопластовую!
Надеюсь я всё объяснил ,а длину хода переключения рычага кпп можно регулировать самостоятельно. И в моём самом первом посте написано - Что вместе с кулисой мы высылаем фотогайд по установке и регулировке !!! Цена девайса 1500 руб.

А вообще так для общего развития ,чёткость включения на 99 % зависит именно от механизма переключения передач ,рычаг кпп + тяга и привода механизма выбора передач+сам механизм сцепление тут не причём . Производитель идёт как правило по наиболее дешёвому и более сбалансированному для всей аудитории различных функций автомобиля...

Изюминка за 1,5 к.р.? по мне так и эта не напрягает и учтите Lanos не спортивный авто, куда-ж на нем гонять, слава богу хоть себя везет.

_________________
Любая машина должна быть не последней.

При чём тут гонять ......??? Более ориентированно для наилучшего удобства при работе с кпп. Ладно я всё понял не на тот форум зашёл...
P.S. Кого заинтересует данный девайс просьба писать на мыло bmgtver@mail.ru в Л.С. наврятли буду т.к. не вижу дальнейшего развития этой темы и вообще тем по тюнингу на данном сайте.Боюсь что предлагать тут более серьёзные доработки авто чем КК, типо коллекторов 4-2-1 ,тюнинг р/валов ,доработок ГБЦ и д.р. делом бесполезным

до Твери далеко просто, что бы р-валом и др. тюнинговать

_________________
катись в гору
tatemheat@yandex.ru

ест у меня друг хороший, так вот он в своё время не пожалел 40 килорублей на тюниг 112-й. Уехал рано утром в Град , в сторону красноармеского. Рассказывал что там всё по серьёзному, перед разборкой двигла , машинку на стенд, сняли мощностные характеристики и т.п. Потом бравые парни раскидали движок ну и т.д. Что конкретно меняли и на что точно не помню, шатуны , поршни, фильтр нулевик вроде точно , ну само собой чип-тюниг. Возились до вечера. Собрали, запустили, погоняли на стенде опять, что то там лошадок около 100 показывать стало.
Ну вообщем не долго он на том движке поездил, чуть более года. Развалился движочек. Купил себе новый 16 кл., больше не тюнингует.

BMG
Вы не обижайтесь , здесь в основном нормальные , реальные мужики. Наши машинки куплены многими на честно заработанные денежки, не ошибусь если скажу что и кредитные есть. Тратить кровные на понты, многие не будут, ввиду их отсутствия. Это вы к москвичам обращайтесь, у них З/П в разы от наших заработков отличаются. И понтоваться они ох как любят, я как в волгоград не поеду ( тут всего 150 км пути) , не было ни разу чтобы какой -нить авто с номерами Человека Московской Области не подрезал, или обгон в лобовую так что встречная на обочину съезжает. Поэтому у них там и пробки такие, всеж крутые водилы .
Касаемо тюнига движка тема давно известная и не новая. Ланос, недорогая и практичная машинка. При перешивке мозгов ведёт себя вполне адекватно потраченным на неё (перешивку) деньгам. Что в целом обеспечивает вполне комфортную езду как по городу так и по трассе. Более серьёзные переделки приведут к увеличенному расходу бенза, повышенному износу двигателя и дальнейшему опустошению кармана его владельца.
Р.С. думаю что при наличии необходимой суммы, я бы сменил в первую очередь выпускной коллектор и довёл бы до ума ГБЦ, но думаю что это непременно потянет и чип тюниг за собой.
Успехов Вам.

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо