Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г. Волгоград

Как обычно у меня не все в порядке
И так вчерашний мороз близкий к минус 20 при поднес новый сюрприз, а именно
1) машина не заводится с 1 раза - хоть закрути ее завелась со 2 попытки.
Заводится только после повторного впрыска топлива! Т.е втыкаю ключ поворачиваю его, жду пока накачается топливо, затем вытаскиваю ключ, повторяю процедуру, жду окончание 3 "бибков о не пристегнутости" + еще 5 сек. поворачиваю ключ и вуаля
заводится с полпинка , но всегда есть одно но звуков стало посторонних при заводе на холодную пцц скока!
2) при запуске двигателя появился левый какой-то звук, как будто стартер не отходит, или бендикс проворачивается
3) 1 раз появился страшный визг при после запуска двигателя - при этом руль был полностью вывернут в право -
повернул по центру - ни каких звуков , машина прогрелась и больше визга не было. Подозреваю, что масло подмерзает либо нефиг руль так выворачивать
ЗЫ:
Что надо отломать, чтобы машина занова стабильно заводилась с 1 раза ?

А ты сцепление выжимаешь при заводе в минусовые температуры?

_________________
icq: 260095747.

У меня такаеже фигня, я писал тут в другой теме, спросил тут еще у одного на работе тоже есть это, так что у всех такое наверное.

практически у всех Ланосов такое на морозе, и ещё ГУР шумит, и ещё если ремень генератора слабоват тоже подвывать будет, и ещё у некоторых выжимной шумит

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

Ну позвольте мне пару слов.
Запуск - процесс зависящий от многих факторов, основные пожалуй эти:
- "живость" АКБ - с мёртвым, лучше даже не пытаться
- состояние свечей
- качество топлива (кто льёт 95-й, переходим в зиму на 92-й!!!! А если 95-й, то только Саратовского НПЗ)
- давление топлива в рампе и главное качество распыла форсунок
- компрессия
- вязкость моторного масла
- состояние самого стартера

Запуск не с 1-го раза означает как правило либо поганое топливо, либо подзабиты форсунки, или и то и другое сразу (наиболее вероятный вариант). Во вторую жизненную зиму ШЛаноса (своего бывшего), до промывки форсунок даже в гараже запускаалась со 2-й попытки, после очистки и заправки "правильным" бензином, ключ "не успевал повернуть".

Что касается визка после запуска, то это временно климанул насос ГУР (т.к. колеса вывернуты полностью были), в крайних точках на насосе максимальная нагрузка, кто еще не в курсе, если держать руль вывернутым до упора на запущенной машине (с ГУР) то насосу приходит хана, после 15-60 сек такого насилия. Остальная куча звуков, как правило стандартна:
- стук гидрокомпенсаторов
- стук поршней
- "стук" МКПП / сцепления

P.S.
Кстати, это мой 1000-й пост!!!

_________________
В авиации говорят - двигатель ЗАПУСКАЮТ, а заводят только ...

Жизненная истина - всё что между ног, это не транспорт!

Здаров писатель!!!
Что в аське не появляешься ?

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

выжимаю зачем коробку с собой крутить .
Значит буду уходить с заправок Фаэтона и искать переключений на соседних

Да я из неё мона сказать не ухожу

_________________
В авиации говорят - двигатель ЗАПУСКАЮТ, а заводят только ...

Жизненная истина - всё что между ног, это не транспорт!

номер из профиля ?

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

Возможно ли эффективно промыть форсунки самому, так сказать, в домашних/гаражных условиях?