Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г. Волгоград

Как клапана притирал?- просто притер или как положено сначала развернул развертками.Вопрос вот чем:если развертками- мог очень "глубоко" их посадить.И тогда клапана стали как-бы длиньше (торчат из головки хвосты больше), ну и соответственно зазор на коромысло уменьшился, а гидриков чуть не хватает- "вышли" из диапазона регулировки гидриками.Ведь у вас компрессия не полностью пропадает, а только до 5 кгс., причем на всех цилиндрах- значит общее для всей головы.Редукционный клапан стоящий у масляного фильтра нужен для сброса давления, если забит фильтр (минуя фильтр) и думаю он не причем.
Пружины или клапана не менялись?
и все что выше "русским языком"- необходимо установить начальный зазор на всех клапанах, при полностью закрытом клапане.

_________________
Любая машина должна быть не последней.

Пружины всасывающие и выхлопные, разные? Гидрокомпенсаторы поставили новые, компрессии стали меньше!

Пружины одинаковые и отличаются от двиг. 1,6. Смотри в личке полный каталог запчастей для Ланос (30 мБ), жаль что англ.

_________________
Любая машина должна быть не последней.

Всем спасибо за помощь, проблему я нашёл, оказалось что новый распредвал и постель бракованны, заменил распредвал и постель б/у и всё заработало, компенсаторы и рокера оставил старые

Serj Sha
Привет! А с чего всё началось то ? Что вот просто так пропала компрессия? Или с новья так было? ( тож померить чтоль )

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

Машину взял в аварийном состоянии не на ходу, когда восстановили появилась такая проблема, вот и всё, сейчас всё в порядке!!!

ПОздравляю !!
Лань самая та машинка для собственного обслуживания и весьма надёжная

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо