Клуб владельцев Chevrolet Lanos (Ланос) и ZAZ Chance (Шанс) г. Волгоград

да ну их в ж... этих офф. дилеров.
Может ли из под датчика температуры охл. жидкости сочиться?

_________________

Так у тебя масло или антифриз течет?

_________________
Любая машина должна быть не последней.

Ребята, "нарисовалась" проблема. Ланос 1,5/2003 года/пробег 90 тысяч - начало сочиться масло/тосол (точно так и не определил), сочиться уже около 5 тысяч пробега из под ГБЦ, в районе 2-3 цилиндра, со стороны выпускного коллектора.

Есть ли смысл в подтягивании головки, или это уже ничего не даст?

Если все же нужна замена прокладки, то в мануале нашел порядок и правила затяжки болтов головки - правильные ли параметры...

Затягивайте болты на холодном двигателе в последовательности, показанной на рис. 5.4, в пять этапов:
1-й — затяните болты моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м);
2-й — доверните болты на угол 60°;
3-й — дополнительно доверните болты на угол 60°;
4-й — еще дополнительно доверните болты на угол 60°;
5-й — окончательно заверните болты на угол 10°;

ПРИМЕЧАНИЕ
После первого пуска собранного двигателя, прогрева его до рабочей температуры и полного остывания после остановки доверните дополнительно болты крепления головки блока цилиндров на угол 30–50°.

Должен быть правильным, в сумме килограмм на 9 быть должно. И менять лучше чем быстрей тем лучше, и вместе с маслом.

А почему с маслом. Я его 300 км назад только сменил. И на трех СТО, при замене прокладки, ничего не говорили о масле...

Есть вероятность попадания тосола в масло.

Для начала неплохо проверить затяжку болтов, обязательно на холодном движке

_________________
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо

Вот на такой ответ я надеялся позавчера... Но меня, на иных форумах, как собственно и здесь, усердно убеждали что это не поможет. Кароч, сегодня заменил прокладку ГБЦ, надеюсь что все будет ОК. Обратил внимание, что и подтвердил мастер, болты затянуты были плохо, открутились без особых усилий...

strannik, спасибо за совет, но увы уже воспользоваться им не смогу, хотя подозреваю, что он бы очень мне помог. Так как прокладка не выглядела такой, которая требует замены.

промасленная прокладка уже не есть хорошо, мерить момент затяжки раньше надо было, ведь промаслена она неравномерно, по разному сопротивляется затягиванию, и как результат голову ведёт. Есть у меня знакомый, тоже экономист ещё тот, двигателю чуть больше сотни, а голову он раз десять снимал уже. И столько мелких косячков по ходу произошло, что новый двигатель уже купить можно было.

Да я не жалею, что сменил ))) Я понимаю, что это лучше. Просто было интересно - помогло ли бы... Буду надеяться, что мне все нормально сменили, и правильно сделали затяжку. После проделки всех этапов затяжки - мастер сказал заводи, посмотрел и говорит "будь здоров", а ему - "неа, еще не все, пусть двигатель прогреется, потом остынет, а после еще на 20-30 градусов". Он сопротивляться сильно не стал, так и сделал.